一、整体运输
适合：中小型船用吊机、短途运输、路况好
平板车公路运输
使用低平板半挂车，重心更低、更稳。
整体吊装上车，底座加固、多点捆绑。
适用于厂区转运、码头短途倒运。
滚装/大件车运输
吊机直接开上/开下平板船或专用运输车。
适合完整总成、不拆解的情况。
二、分体运输（最常用、最安全）
大型船吊基本都拆开运，效率高、风险低
底座/转盘分体运
回转支承、底座、支座单独包装固定。
吊臂（起重臂）单独运输
吊臂长、易变形，必须平放支撑、多点垫木。
禁止悬空、禁止单点受力。
起升/变幅机构分体运输
卷扬机构、减速机、液压泵站装箱防震。
驾驶室、电气系统单独包装
防水、防尘、防震，避免颠簸损坏。
三、水上运输（船厂/码头最常用）
驳船运输
整体或分体放在驳船上，固定压载。
适合跨海域、跨港区运输。
吊装上船直接安装
由浮吊直接将船吊吊上船台/船体，运输+安装一步到位。
四、特殊运输方式
框架箱/开顶柜海运
出口外贸船吊常用，适合远洋运输。
顶部吊装、底部加固，方便海关查验与装卸。
真空/托盘包装运输
精密液压件、回转支承使用防锈+真空包装，防止海运盐雾腐蚀。